出口超大件货物至俄罗斯叶卡捷琳堡 满洲里出境 中俄大件卡航 国际汽运专线

什么是超大件？

根据不同的承运方式以及不同的承运商，超大件的标准都有可能会不同。笼统意义上来理解，超大件货物与标准货物相区分，是指体积或者重量超过一般标准货物的简称。按体积去理解，就包括尺寸规格方面超高、超宽、超长的三超大件，以及体积不规则的大件货物。

空运方式

空运方式常见三大国际快递，联邦快递、UPS、DHL：

以联邦快递举例，包裹的长度*超过243 厘米或长度*及周长超过 330 厘米（长+宽x2+高x2）的货件归为超大件货物，并对此收取超大件货物的附加费；

参考DHL国际快递，如果货物单边长度超过120厘米或单件货物超过70公斤，一般都会征收超长/超重附加费，具体以官网实际情况为准。

参考UPS国际快递，如果包裹任意长边大于或等于120厘米或次长边缘大于或等于75厘米的包裹，实际重量大于31公斤，都将会被收取附加费。具体以官网实际情况为准。

海运方式

海运通常情况下，如果货物的任意尺寸超过20英尺（约6.1米），就会被视为超大件货物。超大、超重的货物如果使用空运或者快递运输，那成本将会非常高，大多数卖家会选择以海运的方式进行运输。

海运一般要用集装箱进行运输，在实际应用当中20英尺以及40英尺的集装箱是常使用的两种集装箱。

20英尺集装箱：

内部长度：6.01m

内部宽度：2.34m

内部高度：2.39m

门洞（宽*高）：2.28m*2.31m

净重量：28,430公斤

立方容量：33.2m³

40英尺集装箱：

内部长度：12.11m

内部宽度：2.34m

内部高度：2.39m

门洞（宽*高）：2.28m*2.31m

净重量：26,730公斤

立方容量：67.6m³

卖家朋友在发货前，要对货物进行测量，判断货物是否属于超大件，选择合适的包装。

超大件包装指南

超大件货物主要有三种包装方式，箱子/打托/不规则货物定制包装。大多数货物使用的是纸箱包装，像很多亚马逊仓库接受的也是常规纸箱货物，但有部分货物因为其自身的特殊性需要使用木箱、木框等包装。

航空运输有关规定，当单件货物在20KG以上的时候，好使用托盘或者垫材包装。在使用托盘时，纸箱应该规整叠放在托盘上，并用捆束带用交叉方式进行捆绑固定货物。

一些超长，超大的不规则货物因为不适合装箱，必须使用特殊的包装。例如地毯或是布匹的卷装纤维制品，这样的货物要在垫材上交错叠放，收缩包装后，用绑带固定，标签不能粘贴在里侧，而应该粘贴在可以清楚查看到的位置。

后一步，也是关键的一步，选择一家合适的货运代理将货物交给其运输。如何选择合作物流商其实也是一门艺术，要平衡运输价格以及服务保障，需要综合多方面因素进行考量。

优化运输成本

选择合适的运输代理之后，还可以继续优化运输上的成本，可以选择多批分散运输，结合海运和空运的两种运输方式。

众所周知，运输货量越大，在费用上面就会更具价格优势。卖家可以选择批量运输，根据补货周期可以选择每周发送一定量的货物，如每周运输10个托盘的货物，而不是每天运输2个托盘的货物。

补急货的少量产品可以选择空运，货量较多的，例如超过150公斤的货物使用海运的运输方式，这将会大大降低运输成本。

选择发货的时间也很有技巧，一般旺季高峰期发货，舱位紧张的时候，运费就容易上涨，也会出现船司加收旺季附加费的情况。卖家朋友可以错峰分发货物。像美国8月中旬至11月这段时间，将经历返校季，很多卖家也在这期间为年底的圣诞季和感恩节促销做准备，会出现一波航运旺季。

跨境公路运输，即卡航运输，是国际物流的第四种运力，也就是除了海、铁、空外的全公路卡车运输。凭借亚欧大陆的国际公路网络，中欧、中亚、东南亚、中蒙、中俄的跨境全公路运输正在崛起中
一、卡航概览
根据我国的地理位置，卡航线路大体分为：港澳线、东盟线、中亚线、中欧线、中俄线  面向蒙古和俄罗斯的北部口岸，集中在黑吉辽和内蒙；面向东盟的南部口岸，主要集中在两广和云南；面向中亚和欧洲的西部口岸发展尤其迅速，主要在新疆和西藏
我国有75个一类公路口岸，大部分在国境交界的省市，目前开放并稳定进出货的公路口岸有40多个近两年卡航运输发展迅猛，各个口岸运输量轮番突破   以新疆为例，2021年国际公路运输增长了63.7%
今年，中俄开通跨境公路大桥，陆海新通道跨境公路班车也启动了  郑州环航也开通了华南、华东到波兰的每月卡班  随着战争、疫情、罢工等导致海运不畅、铁运价格飙升，全公路运输的价格相对下降，卡航已经进入发展快通道
二、卡航有多牛
不挑货，带磁、带电、危险、大件、生鲜、冷链、防震气垫、整车、气罐、电商、集拼的等等，凡是货主觉得海运时效不好，铁路运输不了，空运又太贵的，都可以选择卡航运输卡航车型很多，线路能到门，优势很多
是现在卡航都安装了GPS，能7×24跟踪货物情况，如我们飞瑞货代的监控塔台，还能进行温控和防疲劳驾驶
还有现在卡航运输线路也非常成熟，不仅运输速度快，海外罢工对卡航的影响也小，甩挂模式疫情也不影响运输速度   还有我国已经在2018年加入并执行《TIR公约》，在一带一路的公路运输线上，可以实现一次报关多国通行的便捷

河南铁桥国际我司立足郑州，服务全国，专注国际铁路集装箱，国际超尺寸大件公路运输，国际铁路车皮联合运输18载，专注于中亚、俄罗斯、中欧班列的内陆多式联运业务，汇聚了从俄罗斯，欧洲，上海深圳归来的青年才俊，24小时给您提供国际铁路集装箱车皮以及超尺寸国际陆运的物流方案，也欢迎到我司考察业务。河南铁桥国际是中亚物流成员，有18年以上从事铁路联运经验、擅长大宗工程设备及特种车皮货物的方案设计与运输，依靠我司物流体系超过300家的海外代理网络，具备丰富的海外货操作经验，为客户提供物流方案及综合运输服务。

我们的优势运输服务有中亚俄铁路运输

1、我们与中国、俄罗斯、中亚五国、欧洲等国的铁路部门建立了长期稳定的战略合作关系。

2、我们可以在全国大部分地区接货。包括山东、天津、浙江、广东、上海、北京、福建、海南、重庆、山西、陕西、黑龙江、辽宁、吉林、河北、河南、湖北、湖南、安徽、江苏、四川、云南、贵州、青海、甘肃、江西、广西、内蒙古、宁夏、新疆等地区。

 3、我们在中国各地区及俄罗斯、中亚五国、欧洲等地区均拥有自己的代理网络。可全程监控和协调货物在两国口岸的换装和转运，确保货物在境内外运输过程中的安全与迅捷。

4、我们可以提供各种贸易条款DDP/DDU条款下，中国各地到俄罗斯、中亚五国、欧洲等地的铁路运输服务。

我司优势铁路运输服务：

1、中国出口到俄罗斯、中亚五国、欧洲等国的铁路运输服务

2、俄罗斯、中亚五国、欧洲等国进口到中国各地的铁路运输服务

3、中国各地出口到俄罗斯、中亚五国、欧洲等国的整箱、拼箱、冷冻箱、大宗散货、特殊钢结构、各类车皮货、项目货等的铁路运输服务。

4、提供俄罗斯、中亚五国、欧洲等国当地的清关、报关报检、监装监卸、到门等服务。

我们的铁路运输线路： 中俄（中国-满洲里-俄罗斯）

中亚（中国-阿拉山口-中亚五国）

中蒙（中国-二连浩特-蒙古）

中欧（中国-阿拉山口/二连浩特-欧洲）

我们的铁路运输价格：（以下为基本报价，具体询价请电联）

我司已经在去年就执行TIR公约下的中欧运输项目了

后，跨境卡航领域还不断开发精品线路，打造仓储配套、构建平台化和商贸集群，带动了地方发展，促进了国内外贸易双循环。现在大家知道卡航运输的价值了吧！

三、卡航优势大盘点
卡航运输优点很多，它是一种门到门运输，借助于现代公路运输网络，具有极高的灵活性
卡航运输速度非常快，中蒙线的卡航从天津到乌兰乌德，我司运输曾仅用7天；从广东过新疆霍尔果斯口岸至西班牙的阿利坎特市，一趟14000多公里，我司运输仅需16天；从重庆过满洲里口岸至德国汉堡，在疫情下，我司全程把控时效，运输用时22天，而霍尔果斯口岸到德国实际运输时间只需9天；从成都出发，经由广西凭祥口岸出境，仅需6天即可抵达河内
卡航接货范围广，很多铁路、空运接不了的货，都可以TIR卡航运输   根据不同的货物、货量，卡航不仅可以整车承运还可以零担散货，对于电商货按托盘和公斤计费，也非常友好
我司推出了中国到波兰集卡集拼业务，可以承接普货、电商散货、敏感货及生鲜冷链货等    根据不同的始发地和目的地，我们优选路径、优先配载，还能结合海运、河运、铁路等运输方式，多式联运执行
卡航又快又好，自然价格就相对较高，跟空运比还是会便宜7成以上

四、卡航整车出口要点
整车是一车一票的出运，无论是集装箱还是厢式车或其他车型，基本是门到门运输   整车可以根据客户需求定制车型、线路、温控要求以及是否可以走TIR一票通关模式，甚至还可以要求部分路段的武装押运